9月4日，万众瞩目的2023慕尼黑车展（IAA MOBILITY 2023）正式拉开帷幕。作为世界五大车展之一，慕尼黑车展在欧洲乃至全世界都有着极为重要的地位和意义。
在车展举办的七天时间里，以宝马、奔驰、大众等车企为首的德系车纷纷展示出东道主的雄厚实力，不少车型更是迎来首发亮相，展示各家车企在电动化转型方面的新成果和新进展。
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接下来话不多说，就让我们一起来看看，这次首发亮相的车型各自都有什么过“人”之处。
奔驰CLA级概念车
要说本届慕尼黑车展上，谁是眼里最有“戏”的车型，那这个答案必须是奔驰CLA级感念车。
这款新车在前脸封闭式格栅和前后大灯组内部结构上，都采用了最新的三叉星辉图案，看起来就十分“奔驰”。贯穿式LED灯带在车头和车尾相呼应，给新车增添新能源车的科技感。官方表示，新车还搭载了低能耗LED灯光技术。
内饰方面，CLA级概念车延续了Vision EQXX概念车的设计理念，座舱设计和丰富样式的氛围灯呈现出浓厚的科技感。中控台采用了三连屏式设计，并搭载了全新的MB.OS操作系统。
作为MMA平台的首款车型，CLA级概念车在动力方面的表现也十分可圈可点，不仅搭载奔驰自研的新一代电驱系统，WLTP工况纯电续航里程可达750km，还支持800V超充系统，能在15分钟内增加400km续航里程。
奔驰“小G”
在之前的车展上，奔驰EQG作为纯电版大G已经与公众在线下见面。考虑到奔驰大G动辄上百万的售价，奔驰EQG的价格只会更高。
好在，奔驰官方在慕尼黑车展上宣布的一则消息，让更多人有了接近G级车的机会。奔驰表示，将在未来几年推出一款奔驰“小G”，通过MMA平台架构打造并归于“g-Class”序列，售价则会更加亲民。
不过，新车的具体细节及参数尚未公布，目前奔驰官方仅放出了一张预告图。从图上来看，小G将延续“方盒子”设计，外观上更像是缩小版大G。动力方面，同为MMA平台诞生的车型，小G或将与奔驰EQG共享技术，并搭载智能四驱。
宝马新世代概念车
宝马新时代概念车在慕尼黑进行全球首发。这款概念车从造型上一看就是一款新能源车，整体设计显得十分简洁，车头处使用了宝马的标志性的双肾格栅和霍氏拐角。另外，格栅和前后大灯组加入了互动交互功能，能展示出炫酷的3D动画效果。车辆内饰部分则是呈现出简洁化、数字化和科技化的三大特点，而这也是全新一代iDrive的设计理念。
动力方面，宝马新世代概念车将搭载宝马最先进的电动技术，新开发的圆柱电芯将能量密度提高了20%，第六代BMW eDrive电力驱动技术将使新世代车型的充电速度提高30%、续航里程提高30%、整车效率提高25%。
据悉，这款车预计在2025年开始量产，并在2026年开始在中国沈阳投产，后续还将基于全新平台推出6款车型。
大众 ID.GTI概念车
大众的纯电ID.家族中又添新的一员。
在本届慕尼黑车展上，大众用ID. GTI概念车的亮相告诉所有关注这一系列的车迷，GTI即将迎来纯电版本。
据悉，这款新车诞生于大众MEB平台，基于ID. 2all车型打造而来，并且细节和部分外观套件上凸显出GTI的身份，比如前包围下方的蜂窝造型的散热口得到了保留。内饰方面，新车在尽可能简约的基础上也保留了很多GTI的经典设计。同时公布的还有新车的车身尺寸，长宽高尺寸分别为4104mm×1840mm×1499mm，轴距为2600mm。
虽然，ID.GTI的动力数据没能在本次亮相中得到公布，但相信在电动化之后的动力表现不会令大众失望。
大众官方信息，ID.GTI的量产版车型将会在2026年发布，并于2027年初正式上市。
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