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湖南日报·新湖南客户端8月11日讯 （记者 田锐 向韬 实习生 朱思瑾 通讯员 谢琦麒）今天上午9点，伴随着一次沉闷的爆破声响，炉慈高速公路全线第一长隧慈利隧道实现贯通，为下一步实现炉慈高速全线贯通奠定了坚实基础。
慈利隧道位于慈利县境内，由中铁广州工程局集团和中铁隧道局集团联合承建，是炉慈高速公路的一大控制性工程。隧道进口位于通津镇水淌村，出口位于零阳镇长潭河村，全长5060米，属全线最长双线双洞隧道，最大埋深733米，所在区域跨2镇9村。
受喀斯特地貌影响，慈利隧道建设需要通过不良地质地段，具有危岩落石、堆积体、岩层破碎、节理裂隙发育等多种特殊地质风险。由于工程性质较差，地质较复杂，断层破碎带软弱围岩段落较多，地下水丰富，对项目建设的技术水平和管理能力提出了极高要求。对此，慈利隧道施工采用隧道全工序机械化配套作业，搭建了信息化管理平台，提高了工效品质、工艺标准和安全管理水平，有效破解了施工难题。
炉慈高速公路是湖南省规划的“七纵七横”高速公路网的重要组成部分，起于湘鄂两省交界的炉红山，止于常张高速慈利西张家山附近。全线共设置太平、维新、龙王洞、东岳观、慈利西(枢纽)5处互通式立体交叉。初步设计主线长79.05公里，均采用设计速度100公里/小时，路基宽度为26米的四车高速公路标准，计划2025年6月开通。
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