国际在线报道(记者 李琳、王洹星)：8日，中国新一代载人飞船试验船返回舱在东风着陆场预定区域成功着陆，试验取得圆满成功。
12时21分，北京航天飞行控制中心控制试验船完成返回制动，进入返回轨道。13时33分，服务舱与返回舱成功分离。13时49分，试验船返回舱安全着陆。搜救分队第一时间发现目标并到达着陆现场开展处置，经现场确认，舱体结构完好。
试验船于5月5日18时00分，从文昌航天发射场发射升空，在轨飞行2天19小时，完成了多项空间科学实验和技术试验。新飞船试验船总体主任设计师杨庆介绍：“主要验证我们新一代载人飞船高速载入返回的技术。第二验证控制的技术，验证回收的技术。新的载人飞船返回舱的规模比神舟飞船大了很多，着陆的方式需要重新设计。”
新一代载人飞船是面向中国载人月球探测、空间站运营等任务需求而论证的具有国际先进水平的新一代天地往返运输飞行器。它高近9米，重达22吨，堪称“太空巴士”，可以一次运送6-7名航天员。除了载人，新飞船还能载货，可满足中国近地空间站运营以及未来更遥远的载人探测任务需求。
新飞船试验船总体副主任设计师郭斌介绍，试验船还验证了气动热防护、再入控制和群伞减速回收等关键技术。“这次采用群伞返回(技术)，主要在于返回的规模质量会更大，采用群伞回收的方式，保证安全性更高。另外，群伞返回的三具主伞，即便有一具主伞出现问题的话，(其他两具)在返回舱的返回过程中也可以保障航天员安全。”
新飞船采用返回舱与服务舱两舱构型，与神舟飞船的三舱构型相比安全性、可靠性等方面都有了很大的提升。新飞船试验船总体主任设计师杨庆介绍，“变成两个舱之后，我们可以把大部分的结构和设备通过返回舱返回地面，实现重复使用。第二像神舟飞船三个舱在轨，至少要两次舱段间的分离，多一次动作都是存在风险的。”
相比神舟飞船，新飞船还可以飞得更远，不仅可送航天员往返离地球近400公里的中国空间站，还能完成38万公里外的载人登月甚至去更远的星球探险。而相比货运飞船天舟，新飞船能够从近地空间站下行运输货物，有着“载人+载物”的强大本领。
